早上收到了 Uber 的信，說明他們在新冠肺炎期間對安全的承諾。在前幾天熔斷時，Uber 和 Lyft 這兩間共享汽車的霸主都雙雙跌了快 20 %（今天又彈回來 20 %），連部分旅遊業都沒下跌那麼多，究竟新冠病毒如何影響了共享汽車行業？
共享汽車一直都不賺錢，景氣蕭條後還會賺錢嗎？
「過去十年來，是經濟發展蓬勃發展的十年，在這十年間 Uber 和 Lyft 都沒辦法實現賺錢了，當市場陷入蕭條時，這兩間公司還能賺錢嗎？」
這是投資人最大的疑問，也是這兩間共享汽車公司難以回答的問題。在景氣蓬勃發展時，總是可以說事先佔市場或寄望於下一世代的科技。但景氣蕭條時，投資人希望的是你拿出賺錢的證據。這也讓無法證明自己的兩間公司，在恐慌一開始就被拋售。
法律越來越嚴謹，越來越難共享
新冠肺炎讓加州封城，自然就沒有共享汽車的需求了。而長期來看，即使發放了，對於大眾運輸和計程車的服務會有更多的限制。舉例來說，車內要符合一些規範才能上路、要簽沒症狀切決書才能上路等等⋯⋯ 這些無疑會增加 Uber 和 Lyft 這兩間公司的成本，更重要的是這會讓一般駕駛加入 Uber 的意願變低。如果沒有了一般駕駛加入，那 Uber 和 Lyft 將不會再是共享汽車公司，而是計程車公司了。（吸引力降低，估值就不會那麼好看了）
Uber 和 Lyft 會倒嗎？
短期間不會倒，雖然兩間公司都沒有賺錢，但都保有滿多的現金，以他們的現金來說，撐個 2-3 年沒有問題。Uber 較為全球化，當疫情趨緩時，將能從不同的國家帶來營收，且還有 Uber Eat 等事業可以分散一些風險（最近外送很熱門啊）。以長期來看，投資人和國家對於共享會加上越來越多的枷鎖，究竟這幾隻獨角獸能否掙脫呢？讓我們拭目以待。
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